Подшипники с наружным диаметром 40 мм

Подшипники с наружным диаметром 40 мм

Если на чертеже или на корпусе узла указано посадочное место 40 мм, значит, нужен подшипник с наружным диаметром 40 мм. Это один из самых востребованных размеров: под него выпускается ходовой 6203 с валом 17 мм, который стоит в электродвигателях, насосах, редукторах и роликах конвейеров. Ниже разобрали, какие типоразмеры подходят в корпус 40 мм, чем отличаются их исполнения и на что смотреть при заказе.

В общем разделе каталог подшипников размеры разложены по внутреннему диаметру, а здесь удобнее начинать с корпуса: вы уже знаете наружный диаметр и подбираете подходящий вал и ширину. Остальные размеры рассматриваются на соседних страницах, например подшипники 32 мм по наружному диаметру и подшипники 42 мм.

Какие подшипники имеют наружный диаметр 40 мм

Основной вариант — шариковый радиальный однорядный 6203 размером 17×40×12 мм. В российской маркировке он идёт под номером 203. Рядом стоит широкий 62203 (17×40×16), который берут, когда нужна более длинная опорная поверхность или повышенная нагрузка, и сам корпус рассчитан на ширину 16 мм. Подшипник с наружным диаметром 40 мм под вал другого размера в стандартной линейке практически не встречается, поэтому подбор здесь сводится к выбору между двумя ширинами и исполнением.

Исполнения 6203: открытый, 2Z, 2RS и C3

Базовый 6203 без защиты применяют там, где смазка подаётся извне или узел закрыт корпусом. Версия 2Z закрыта металлическими шайбами: она меньше греется и выдерживает более высокие обороты, но слабее защищает от влаги. 2RS оснащён контактными резиновыми уплотнениями, поэтому его выбирают для запылённых и влажных мест. Обозначение C3 говорит об увеличенном радиальном зазоре: такой подшипник ставят, когда вал и корпус сильно нагреваются, например в электродвигателях. По ГОСТ 24810 это группа зазора 7.

Готовые карточки смотрите в разделе шариковые радиальные подшипники, например подшипник 6203 2RS. Если нужна тяжёлая серия на тот же вал 17 мм, посмотрите 6303 2RS: у него наружный диаметр уже 47 мм.

Частые ошибки при замене 6203

Самая частая ошибка — запрессовывать подшипник, прикладывая усилие к тому кольцу, которое не сидит с натягом. Если кольцо садится на вал, давить нужно на внутреннее кольцо, если в корпус — на наружное, иначе нагрузка пойдёт через шарики и оставит на дорожках вмятины. Такой подшипник начнёт шуметь уже через несколько недель, хотя выглядит целым.

Вторая ошибка — смена типа защиты без анализа условий. Если вместо 6203-2RS поставить открытый 6203, в запылённом корпусе смазка быстро загрязнится. И наоборот: уплотнённый подшипник греется сильнее на высоких оборотах, поэтому в быстроходных узлах часто берут 2Z. Третий момент — старый подшипник в паре: если в узле стоят два одинаковых и один изношен, меняйте оба, иначе новый будет работать с перекосом.

Как подобрать подшипник под диаметр 40 мм

Сначала измерьте наружное кольцо штангенциркулем или микрометром: допуск на размер небольшой, и значение должно получиться ровно 40 мм. Затем проверьте диаметр вала и ширину кольца. Если маркировка стёрлась, воспользуйтесь инструкцией как определить размер подшипника. Далее определите условия работы: есть ли пыль, вода, высокая температура, и выберите исполнение. Для отсутствующей информации инженер подберёт аналог по образцу или по чертежу.

Мы отгружаем со склада в Санкт-Петербурге, доставляем по России и в страны СНГ, работаем с НДС и без него и даём отсрочку платежа до 120 дней. Подробности — в разделе условия доставки. Звоните 8-812-660-19-23, и менеджер уточнит наличие нужных позиций.