Подшипники с наружным диаметром 80 мм

Подшипники с наружным диаметром 80 мм

Подшипник 80 мм наружный диаметр — один из самых «ёмких» размеров: в корпус 80 мм входят три разных подшипника, 6307, 6208 и 6010, и у каждого свой вал — 35, 40 и 50 мм. Поэтому выбор здесь определяется не корпусом, а валом.

Поставляем эти подшипники юридическим лицам в России и СНГ: гарантия до 1 года, отсрочка платежа до 120 дней, личный менеджер. Остальные размеры вы найдёте в разделе «Шариковые подшипники».

Три подшипника в один корпус 80 мм

В таблице — все три типоразмера с наружным диаметром 80 мм. Они отличаются серией: 6010 лёгкий и узкий, 6208 средний, 6307 тяжёлый и самый широкий.

Как выбрать тип подшипника по валу и ширине

Если вал 35 мм, а нагрузки высокие, берут 6307: ширина 21 мм и толстые кольца дают запас прочности. Для вала 40 мм подходит 6208 — универсальный вариант. Для вала 50 мм остаётся 6010, у которого ширина всего 16 мм, и он нужен там, где места мало. Эти подшипники нельзя просто заменить друг на друга: у них разное отверстие.

Закрытые версии из каталога: 6307 2RSR и 6208 2RSR. Для 6010 уточняйте исполнение у менеджера. Если корпус меньше, посмотрите подшипники 72 мм по наружному диаметру, а если больше — подшипники с наружным диаметром 85 мм.

Обозначения и исполнения

В российской системе 6307 соответствует номеру 307, 6208 — 208, а 6010 — 110. Закрытые версии получают префиксы: 6307 2RS называется 180307, а 6010 2RS — 180110. Версия 2Z — с префиксом 80. Для горячих узлов подходит C3 (группа 7 по ГОСТ 24810), для узлов с повышенными требованиями к точности — прецизионные подшипники из раздела «Прецизионные».

Что учесть при замене в узле с корпусом 80 мм

Если в станке или редукторе стоит один из трёх подшипников с диаметром 80 мм, самая частая ошибка — ставить «похожий». У 6307, 6208 и 6010 разные валы и ширина, и замена одного другим всегда требует изменения вала или проставок. Поэтому перед заказом сверяйте маркировку старого подшипника с новой и обязательно измеряйте вал.

Если подшипник работает в паре, меняйте оба: износ у пары идёт синхронно. В узлах с повышенными требованиями к точности вместо стандартных ставят прецизионные подшипники, они имеют более жёсткие допуски. Это решение принимается на стадии проектирования, а не при ремонте.

Выбирая подшипник для нового узла с корпусом 80 мм, сначала определите вал, затем нагрузку и только потом исполнение. Такой порядок избавляет от лишних сравнений: вал сразу сужает выбор до одного из трёх типоразмеров. Для оценки нагрузки пригодится калькулятор, а исполнение (2Z, 2RS или C3) подбирается по условиям эксплуатации. Если параметры узла пока не окончательные, по запросу менеджер подготовит несколько вариантов предложения, чтобы вы сравнили их по цене и срокам.