Подшипники с наружным диаметром 32 мм

Подшипники с наружным диаметром 32 мм

Подшипник с внешним диаметром 32 мм ищут, когда корпус или гнездо в детали имеет размер 32 мм, а вал может быть разным: 12, 15 или 20 мм. «Внешний» и «наружный» диаметр — это одно и то же: так называют размер D по наружной поверхности наружного кольца. Для корпуса 32 мм в стандартной линейке есть сразу три типоразмера, и от выбора вала зависит и ширина подшипника, и его несущая способность.

Если вам нужно больше информации по соседним размерам, загляните на страницы подшипники с наружным диаметром 30 мм и подшипники 40 мм, а общую картину даёт каталог подшипников.

Три типоразмера на один корпус

6201 имеет размеры 12×32×10 мм, в российской маркировке это 201. 6002 — 15×32×9 мм (номер 102). 61804 — тонкостенный, 20×32×7 мм, по ГОСТ 1000804. Закономерность простая: чем больше вал, тем меньше остаётся материала в кольцах и тем ниже грузоподъёмность при том же наружном диаметре. Поэтому 6201 как самый «толстый» из троицы выдерживает больше, чем 6002, а 61804 хорош в основном там, где важна экономия места.

Пример из практики: на вал 15 мм иногда пытаются поставить 6201 через переходную втулку, чтобы получить более высокую грузоподъёмность. Делать это стоит только при согласовании с конструктором, ведь втулка добавляет люфт и нарушает центровку. Лучше проверить, не подойдёт ли на этот вал подшипник другой серии с тем же валом 15 мм.

Исполнения и уплотнения

Подшипники 6201 и 6002 выпускаются открытыми, с двумя шайбами (2Z) и с двумя резиновыми уплотнениями (2RS). В ГОСТ-обозначении 6201-2Z это 80201, 6201-2RS — 180201, а 6002-2RS — 180102. Версию с увеличенным зазором C3 применяют в горячих узлах. Карточки с ценой и характеристиками есть в каталоге: 6201 2RS и 6002 2RS.

Под вал 20 мм при корпусе 32 мм подойдёт 61804. Если корпус можно расточить до 42 мм, то получится 6004, он описан на странице подшипники с наружным диаметром 42 мм, а для вала 12 мм в корпусе 28 мм смотрите подшипники 28 мм.

Шум, нагрев и люфт: как понять, что подшипник пора менять

У подшипников 6201 и 6002 хорошо заметны три признака износа. Первый — равномерный гул, который усиливается с оборотами. Второй — нагрев корпуса, когда рука не терпит прикосновения. Третий — люфт вала, который можно прощупать, покачивая его в поперечном направлении. Если появился хотя бы один признак, лучше заменить подшипник, прежде чем он разрушит гнездо или вал.

При замене обязательно проверьте посадочные места. Если корпус разработан, новый подшипник будет проворачиваться наружным кольцом и быстро выйдет из строя. Иногда конструктивно проще расточить гнездо под больший типоразмер, например под 6004, чем восстанавливать старое. Решение принимается индивидуально, и в сложных случаях наши инженеры готовы подсказать вариант замены.

Как не ошибиться с размером 32 мм

Диаметр 35 мм легко принять за 32, особенно по фотографии. Для D 35 выпускаются 6202 и 6003, это другие типоразмеры. Проверьте размер штангенциркулем и сверьтесь с инструкцией как определить размер подшипника. Мы поставляем по РФ и СНГ, работаем с НДС и без, предоставляем отсрочку до 120 дней и можем предложить российские и импортные аналоги. Номер телефона 8-812-660-19-23, раздел с условиями — условия доставки.