Подшипники с внешним диаметром 47 мм

Подшипники с наружным диаметром 47 мм

Корпус на 47 мм подходит сразу трём шариковым подшипникам: 6303, 6204 и 6005. Подшипник наружный диаметр 47 мм — типичный пример того, как одно посадочное место обслуживает три разные серии. У всех трёх размер гнезда одинаковый, а валы разные: 17, 20 и 25 мм.

Мы поставляем такие подшипники юридическим лицам в России и СНГ с гарантией до 1 года и отсрочкой платежа до 120 дней. Другие размеры корпусов — в разделе «Шариковые подшипники».

Три серии на один наружный диаметр

6303 относится к тяжёлой серии 63, 6204 — к средней серии 62, а 6005 — к лёгкой серии 60. Чем тяжелее серия, тем толще кольца и тем меньше отверстие при одном и том же наружном диаметре. Поэтому внешний диаметр 47 мм остаётся неизменным, а вал меняется от 17 до 25 мм.

Как выбрать между 6303, 6204 и 6005

Ширина у 6303 и 6204 одинаковая — 14 мм, но у 6303 вал тоньше, поэтому подшипник массивнее и выдерживает больше. 6005 у́же (12 мм) и подходит, когда по ширине место ограничено, а вал толстый. Если вы меняете подшипник в готовом узле, выбор диктует вал: измерьте его и подберите подшипник с таким же отверстием. Если же вы проектируете узел с нуля и размер корпуса пока не зафиксирован, имеет смысл сравнить соседние размеры: подшипники 42 мм по наружному диаметру и подшипники 52 мм.

Готовые позиции: 6204 2RSR, 6303 2RSR и 6005 2RSR. Для выбора по нагрузке используйте калькулятором нагрузки или обратитесь к инженеру.

Защита и смазка

Для электродвигателей и насосов чаще берут закрытые исполнения. 2Z защищает от крупных частиц и допускает более высокие обороты, 2RS лучше работает в пыльной и влажной среде, но создаёт чуть больше трения. По ГОСТ 6204-2Z называется 80204, а 6204-2RS — 180204. Если узел греется, выбирайте C3: у него больше радиальный зазор, и подшипник не заклинит при расширении вала.

Подшипники 47 мм в типовых узлах и признаки износа

Корпус на 47 мм встречается в электродвигателях средней мощности, насосах, редукторах и приводах. В таких узлах подшипник работает на оборотах и нагрузке одновременно, поэтому критично следить за его состоянием. Тревожные признаки — гул, нагрев корпуса, вибрация и люфт вала при покачивании.

При замене проверьте вал и посадочное место: если гнездо разработано, новый подшипник будет проворачиваться и выйдет из строя. Если подшипники в узле стоят парой, меняйте оба. Перед выбором исполнения учитывайте не только пыль и влагу, но и температуру: нагретый узел требует C3.

Как мы работаем с заказами

Мы работаем с юридическими лицами по договору: принимаем заявку, считаем технико-коммерческое предложение, согласуем условия и собираем заказ. Все этапы можно пройти за один рабочий день. Для постоянных клиентов предусмотрены гибкие условия оплаты и личный менеджер.

Цены и наличие согласуются в предложении: информация на сайте носит справочный характер. Работаем с НДС и без НДС, доставляем по России и СНГ, на продукцию действует гарантия до 1 года. Бесплатные образцы для испытаний запрашивайте у менеджера.