Демонтаж и установка роликовых подшипников

Телами качения в этих моделях служат ролики — цилиндрические или конические, игольчатые или «бочка». Основные преимущества по сравнению с шариковыми типами — значительно выше устойчивость к ударным нагрузкам, грузоподъёмность и жёсткость.

Срок службы зависит от двух факторов — качество самого роликового подшипника и грамотный монтаж. Роликоподшипник самой распространённой сферической модели состоит из внутреннего и наружного кольца плюс сепаратор — держатель роликов. Если монтаж нужно выполнять на валу, то потребуется закрепительная втулка, которая дополнена шайбой и гайкой.

Что происходит при неквалифицированной установке и снятии:

  • перекос колец;
  • перегрев;
  • дефекты дорожек.

Результат — срок эксплуатации заканчивается быстро и приводит к комплексу проблем всего узла.

Подготовка к монтажу

Упаковку открываем перед монтажом, а не заранее. Теперь выполняем элементарный алгоритм проверки:

  • внешний осмотр — отсутствие повреждений каждого из элементов от сепаратора до самих тел качения;
  • проверяем на отсутствие коррозии;
  • на деталях не должно быть никакого загрязнения;
  • у закрытых моделей контролируем состояние уплотнений;
  • открытые, как правило, необходимо предварительно очистить после консервации, а затем нанести рабочую смазку.

Проверяем плавность вращения. Отличаться роликовые подшипники могут не только по типу нагрузки, но и конструкции:

  • Цилиндрические.
  • Конические.
  • Сферические.
  • Упорные.
  • Игольчатые.

Тип нагрузки зависит от её направления — вдоль оси, сверху и снизу, в обеих плоскостях.

Установка роликовых подшипников

Основные правила просты — убедимся в абсолютной чистоте рабочего места. Подготовим инструментарий по рекомендациям производителя. Уточним наименование смазки и необходимое её количество.

Внимание — чистота рабочего места означает, что перед началом монтажа удалена абсолютно вся пыль, а не только крупные частицы грязи.

Подготовка:

  1. Обнаружить и устранить заусенцы и любые дефекты поверхностей.
  2. Замерить посадочные места.
  3. Проверить геометрию валов (а в идеале — и всех деталей).
  4. Убедиться, что в каналах нет ни старой смазки, ни загрязнений.
  5. Расконсервировать подшипник. А вот насчёт промывки — только по рекомендации производителя.

После установки смотрим на вращение — оно должно быть абсолютно лёгким, как у вентилятора.

Если производитель не наносил смазку (эта информация всегда чётко указана), то добавляем самостоятельно с учётом всех параметров самого подшипника и условий работы.

Демонтаж роликовых подшипников

Демонтаж требует столь же сложной работы, как и установка. Если планируется повторное использование, снимаем ещё более аккуратно, чем устанавливаем.

Основной инструментарий:

Метод / Инструмент Описание и особенности применения
Механические съёмники Стандартный съёмник с двумя или тремя захватами, используется и кольцевой захват.
Гидравлические съёмники Большинство моделей дополнено предохранителями. Используются в основном для крупногабаритных подшипников. Разработаны в нескольких вариантах, включая портативные и стационарные модели.
Гидрораспор Метод менее распространённый, но эффективный. Принцип — создание масляной плёнки (гидравлическая подушка). Давление порядка 100 МПа.
Индукционный нагрев Мощность нагревателя выбираем в зависимости от размера (диаметра) подшипника. Мощность коррелирует и с другими характеристиками — рабочая температура и время нагрева.
Термосъёмное кольцо Надевается на внутреннее кольцо подшипника. Метод эффективен для крупногабаритных внутренних колец.
Частичное разрушение Основная задача такого метода — снять подшипник, который больше не будет использоваться, но при этом нужно обеспечить идеальную сохранность самого вала и посадочного места под следующий подшипник.
Рожковые ключи На практике этот способ применяют, если нет съёмника. Основная проблема метода — требуется максимальная осторожность, чтобы не допустить повреждение вала.

Возможен и демонтаж с охлаждением. Но для этого требуется специальное оборудование, которое обеспечит использование жидкого азота с температурой -196°C. К тому же необходимо соблюдать максимальные меры безопасности.

Существуют и общие требования по ТБ при демонтаже — с технической точки зрения это выбор съёмника, который предотвратит возможность перегрузки, а для мастеров обязательны защитные очки и спецодежда.